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機關發展歷程

民國43年
  • 中國農村復興聯合委員會(JCRR)在美國林業署協助下，成立「臺灣土地及森林資源調查隊」，並委託空軍拍攝相片進行農林資源調查，自此培育出我國首批航測人才。
民國48年
  • 臺灣省政府農林廳於臺北市舟山路152號成立「農林航空測量隊」，指派林務局(林業保育署前身)副局長兼任隊長，負責農林用地基本圖測製及資源調查等工作。55年起該隊經費轉由林務局之事業預算支應，並於59年購置WILD RC-8空中照相機，委託民間航空公司(遠東航空)執行拍攝任務。
民國61年
  • 林務局為推動第二次森林資源調查，斥資購買我國首架航攝飛機Piper PA-31、Zeiss RMK A21/23航攝相機，與I2S Mark-1多譜照相機。隔(62)年航空測量隊正式改隸該局，自此開始擁有完全自主之航攝能力。
民國65至86年間
  • 隨國內經濟起飛，亟需高精度、大比例尺之基本地形圖做為各項經濟建設之基礎，農林航空測量隊參與內政部所推動之臺灣地區土地測量計畫，受該部委託完成臺灣地區（含澎湖）3,773幅大比例尺像片基本圖之測繪工作。
  • 為基本圖測製所需，原PA-31航攝飛機已無法滿足高山地區作業，爰由內政部於67年編列預算購置具壓力艙之Beech 200 King Air飛機及WILD RC-10相機，其後於69年更進一步配合都市計畫之比例尺需求，購置能固定時間間隔拍攝之Zeiss RMK TOP 30/23相機。
  • 為運用航攝影像進行基本圖之地形測繪，民國64年陸續購入WILD B8及Zeiss D22等類比機械式之立體測圖儀，並隨著電腦技術的發展，於70年及86年逐步更新為C100與P33等數位解析立體測圖儀，大幅使提高作業效能，同時配合圖面複製需求，於66年購置Zeiss KG-30印像機，及68年自西德Klimsch公司引進精密全紙複照儀，機關測繪製圖之量能逐步獲得提升。


民國69年
  • 隨航攝影像應用與需求的快速增加，農林航空測量隊於69年擴編為「農林航空測量所」，持續推動航攝工作發展。
民國74至86年間
  • 配合林務局國有林事業區經營計畫檢訂調查所需，採用航測製圖技術，測製台灣國有林事業區1/5000像片基本圖，至86年止完成37個事業區，計3850幅林區像片基本圖，供森林經營規則及管理辦法之依據，實現森林的多功能永續利用目標，並確保國土生態安全和國民經濟發展。
民國76年
  • 配合臺灣省政府農林廳糧食局（農業部農糧署前身）所需，每年於稻作成長季節拍攝兩次臺灣平地地區航空照片，面積約18,000平方公里，提供稻作面積調查，作為政府農糧政策決策之依據，至今仍持續配合取像。
民國84年
  • 由行政院農業委員會購置BE-350航攝飛機，同時引進RMK TOP系列航攝像機，自此航攝作業由傳統人工目視導航進步到GPS衛星定位導航。
民國88年
  • 配合政府精省政策，機關改隸中央，成為「行政院農業委員會林務局農林航空測量所」。
民國90年
  • 民國90年以前的航攝工作，除少部分針對植被分布或作物病害調查曾運用紅外線底片，或為各種遙測研究目的使用之多譜照相機或掃描儀外，主要仍以黑白全色態之底片進行拍攝，民國90年起開始採用彩色航攝底片，提供更精準豐富的判釋資訊。
民國92年
  • 由於航攝技術與效率的提升、彩色影像導入，以及各級機關與民眾對航攝成果需求的增加，爰於民國92年起開始以1/5000比例尺及像片基本圖圖幅的格式，製成「彩色正射影像」，開放各界申請應用。
民國88至100年間
  • 啟動航攝底片(62-97年)掃描數位化建置計畫，以4台PHOTOSCAN TD精密掃描儀將所保管之3,747卷底片掃描建置成數值檔案，於100年8月完成所有81萬餘張原始航攝底片掃描建置。
民國95至104年間
  • 配合國家發展委員會「國家地理資訊系統建置及推動十年計畫」，著手建構核心圖資資料庫，以滿足各級政府機關及相關單位需求。透過航遙測圖資倉儲系統、圖資供應平台及網路地圖介接服務，將珍貴的航攝影像資源透過網路開放民眾瀏覽與線上申請。同時建立政府機關的圖資介接服務，以縮短圖資取得之時程。
民國96年
  • 引進框幅式數位航攝相機DMC，隔(97)年再購入推掃式ADS40掃描儀，各感測器均搭載GPS/IMU模組，使影像具備直接定位功能，進一步提高作業效率，航攝工作進入全面數位化時代。
民國97年
  • 林務局辦理第四次森林資源調查，全面運用DMC與ADS40航測相機，搭配GPS/IMU定位技術，拍攝高解析度數位航照影像，並以立體觀測數化儀結合Stereo Analyst for ArcGIS，進行土地覆蓋型、林型與樹種等項目之立體判釋與數化作業。
民國99年
  • 自民國99年起，本分署加入由行政院災害防救辦公室召集之「空間情報任務小組」，負責執行災後航拍任務。近年執行重大災害航攝任務包括：101年蘇拉颱風、104年蘇迪勒颱風、103年高雄氣爆，以及111年池上地震、113年花蓮地震等。歷次災後應變均扮演關鍵角色，提升災後復原與重建效率。
民國102年
  • 為推動我國衛星影像圖資之應用，自102年起與國家太空中心合作推動「福衛圖資供應及流通計畫」，提供福衛二號影像服務，嗣於104年簽署合作備忘錄，配合福衛五號發射持續研議擴大合作模式與民間有價供應機制，並於110年簽訂代理銷售合作協議書，正式提供政府及民間高解析衛星影像產品。
民國89至108年間
  • 配合行政院空勤任務一元化政策，航測飛機移歸空中勤務總隊統一管理，由本分署與空勤總隊以共勤方式執行勤務，民國104年BE-350發生機腹著地事件，航攝工作僅能倚賴服役逾40年之BE-200，惟其因老舊、妥善率不佳，影響作業量能，爰106年起研擬採「融資租賃」與「BOT」模式辦理飛機更新，經行政院108年核定後，由飛特立航空股份有限公司於2年內完成2架新型航遙測飛機之引進與改裝，提供7年營運期間內維護、保養及5千小時之飛行勤務，期滿後機體產權移轉政府。
民國107年
  • 107年配合林務局國土生態保育綠色網絡建置計畫，引進長滯空能力定翼型無人機搭配Phase One iXU-RS 1000測量相機，提供更為精細之影像。
民國111至112年間
  • 為持續精進品質，本分署於民國111年引進DMCⅢ航攝數位相機取代原有DMC相機，將地面解析度由原25公分提升至15公分。
  • 除光學影像外，本分署於民國111年由經濟部水利署於水災智慧防災計畫編列經費，購置RIEGL VQ-1560II-S空載光達掃描儀裝設於本分署航遙測飛機上，於112年起正式投入高密度點雲資料（point cloud）蒐集作業，以提供內政部產製全國高精度數值地形模型（DEM）。
民國112年
  • 配合行政院組織改造，112年8月改制為「農業部林業及自然保育署航測及遙測分署」，持續執行航攝任務及發展各項航遙測應用。
民國113年
  • 航攝影像隨光學及感測元件技術發展，除空間解析度不斷提高外，在許多監測應用領域亟仰賴光譜分辨度。爰於113年引進ITRES SAVI-1000空載高光譜掃描儀，涵蓋400至2,500奈米波長頻譜，並分為256頻段取像，可供農林資源調查及環境監測等領域應用。
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